יודעים בדיוק כמה ליטרים יש בכל תא — ומי עוד לא שילם
תוכנה לחברת הפצת דלק — המעגל המלא מההזמנה ועד הכסף
מערכת אחת שנבנתה מול חברת הפצה פעילה: מההזמנה ועד שהכסף נכנס, בעברית ולפי חוקי המס בישראל.
- מלאי בליטרים לכל תא, וסגירת יום מול הספירה בפועל
- תעודת משלוח חתומה בנייד שהופכת לחשבונית
- חוב פתוח לכל לקוח, כולל שיקים שחזרו
השאירו פרטים ונחזור אליכם
שם וטלפון — ונחזור אליכם. בלי התחייבות.
נחזור אליכם תוך כמה שעות
- הטמעה אחד-על-אחד איתכם
- ייבוא לקוחות מאקסל
- עברית וחוקי המס בישראל
- אימות דו-שלביוניתן לחייב אותו על כל המנהלים
- גיבוי מוצפן כל לילהשמועתק לאחסון חיצוני ונבדק אוטומטית
- הפרדה מלאה בין חברותנאכפת בשכבת הנתונים, לא במסך
- הנתונים שלכם — שלכםייצוא מלא לאקסל בכל רגע, בלי בקשה ובלי תשלום
- לחיצה אחתלהפקה ושליחה של כל חשבוניות הדלקנים בחודש
- אפס הקלדותמתעודת משלוח חתומה לחשבונית
- בזמן אמתליטרים בכל תא, בכל משאית
מכירים את זה?
ככה נראה היום אצל רוב חברות ההפצה שעובדות עם אקסל, פנקסי תעודות ותוכנות כלליות.
- הליטרים לא מסתדרים: מה שנטען, מה שנפרק ומה שנשאר במשאית לא מתיישבים, והפער מתגלה רק בסוף החודש.
- תעודת משלוח בנייר מוקלדת במשרד, ואחר כך מוקלדת שוב בחשבונית. כל הקלדה היא עוד הזדמנות לטעות.
- שיק שחזר מתגלה באיחור, ובינתיים הלקוח המשיך לקבל סולר.
- אף אחד לא יודע לומר מיד כמה לקוח חייב עכשיו, ומה עוד לא חויב בכלל.
רוצים לראות איך זה נראה כשהכל במקום אחד?
מקיפה את העסק ב-360 מעלות
לא מודול שמתחבר לחמש תוכנות אחרות. שבעת השלבים למטה קורים באותה מערכת, על אותם נתונים, בלי ייצוא ובלי הקלדה כפולה.
הלקוח מזמין
טלפון, אזור אישי או הזמנה קבועה שנוצרת לבד. המחיר נשלף מהמחירון של אותו לקוח ומוקפא על ההזמנה.
סידור עבודה
שיבוץ אוטומטי לפי אזור, קיבולת ומשאית קבועה — וגרירה ידנית ביד כשהיום משתנה בבוקר.
הנהג בשטח
מסלול בנייד, ניווט וחיוג ללקוח, דיווח טעינה לפי תאים, ותעודת משלוח שהלקוח חותם עליה על המסך.
המלאי מסתדר
כל פריקה מורידה מהמלאי, סגירת יום משווה מול הספירה בפועל, ופער מסומן באותו יום ולא בעוד חודש.
כרטיסי דלק
קבצי התדלוקים מחברות הדלק נקלטים אוטומטית, משויכים ללקוח ומתומחרים לפי ההנחה שלו.
חשבונית
חשבונית מרוכזת פר-לקוח עם מע״מ, מספר הקצאה ותנאי שוטף+ — ומשם ישירות לחשבונית מס.
הכסף והרווח
מעקב תשלומים, תזרים לפי חודש, דוח אובליגו ורווחיות אמיתית לכל לקוח — לא הערכה באקסל.
רוצים לראות את שבעת השלבים על הלקוחות והמשאיות שלכם?
מודול הדלק — מה שאין בשום מערכת גנרית
המערכת סוגרת את הפערים האלה בשכבה שמתחת למסך: מחיר מוקפא על ההזמנה, מספור תעודות שלא מאפשר כפילות, ונוסחת מלאי שמתחילה מיתרת פתיחה ולא מ״בערך״. לא צריך לזכור לעשות נכון — פשוט אי אפשר לעשות לא נכון.
מלאי לייב בליטרים
יתרת פתיחה, טעינות ופריקות — ויתרה שמתעדכנת מכל תעודת משלוח, לא מהזנה ידנית
תאים במשאית
כמה ליטר בכל תא ואיזה סוג דלק, כולל טעינה ופריקה ברמת התא ולא ברמת המשאית
תוכנית העמסה ומייל למסוף
הזמנה רק לתאים ריקים, נוסח המייל לפני השליחה, ואישור הטעינה מצילום התעודה
צוברים ותדלוק שטח
צובר לפי תאים שלמים, תדלוק שטח לפי כלי — וגם שניהם באותה תעודה
עלות מוקפאת
עלות הליטר ביום הטעינה נשמרת על התעודה, כך שרווחיות לא משתנה למפרע כשמחיר הסולר זז
מחירון לכל לקוח
מחיר לליטר פר-לקוח, מוקפא על ההזמנה — ועדכון מחירון גורף עם מסך אישור
דלקנים מקצה לקצה
קבצים מסונול, דור אלון, טן ודלק, הנחה לכל לקוח, חריגות וחיוב חודשי
קופה וצ'קים
שיקים דחויים, צ'ק שחזר שמקפיא דלקנים, הוראות קבע באישור מנהל ואובליגו
סגירת יום והיסטוריה יומית
מה יצא מול מה שנרשם, פער מסומן, וסיכום חודשי שלא צריך לבנות באקסל
לפני ואחרי
מה משתנה ביום עבודה רגיל, מול אקסל ותוכנות כלליות.
| אקסל ותוכנות כלליות | ovalotCRM | |
|---|---|---|
| תעודת משלוח | נייר או קובץ שמוקלד שוב במשרד | נחתמת על המסך של הנהג, במספור רציף בלי כפילויות |
| מלאי הליטרים | ספירה ידנית, ופער שמתגלה בסוף החודש | כל פריקה מורידה מהמלאי, וסגירת יום משווה מול הספירה ומסמנת פער באותו יום |
| חשבונית | מקלידים מחדש מהתעודה | תעודות מאושרות מתקבצות ללקוח, והחשבונית יוצאת מהן עם מע״מ ומספר הקצאה |
| מחיר ללקוח | נוסחה או עמודה שצריך לזכור לעדכן | נשלף מהמחירון של הלקוח ומוקפא על ההזמנה בזמן היצירה |
| מי חייב כמה | חישוב ידני לפי גיליון | דוח אובליגו לכל לקוח, ומעקב אחרי תשלומים ושיקים שחזרו |
ככה זה נראה בפועל
לא הבטחות — מסכים מהמערכת עצמה, עם נתונים לדוגמה.
יומן טעינות ומלאי שמסתדר לבד
כל טעינה נרשמת מול הספק, וארבעה מספרים בראש המסך מראים כמה יצא ללקוחות מול כמה נקנה למשאיות — בלי אקסל בסוף החודש.
משאית עם תאים, לא רק ליטרים
לוח השיבוץ מראה כמה כל משאית עמוסה מתוך הקיבולת שלה בפועל, כדי שאף אחד לא ישלח משאית מלאה לעוד עצירה.
המסכים האלה מחכים לכם בהדגמה — עם הנתונים שלכם.
למה דווקא המערכת הזו
כל שורה כאן היא משהו שהמערכת עושה בפועל — לא הצהרת כוונות.
מודול הדלק הוא הלב, לא תוסף
מלאי בליטרים, תאים במשאית, יומן טעינות, סגירת יום ועלות מוקפאת. נבנה מול חברת הפצה אמיתית שעובדת בו כל יום.
כרטיסי דלק מקצה לקצה
קליטת קבצים מחברות הדלק, שיוך אמצעי ללקוח ולרכב, הנחות פר לקוח וחברה, זיהוי חריגות וחיוב חודשי אוטומטי.
טעויות נחסמות בשכבת הנתונים
תעודה כפולה, הזמנה בלי מחיר, חשבונית בלי ח.פ — לא מוצגת אזהרה, פשוט אי אפשר. זה ההבדל בין מערכת שמזכירה לבין מערכת שמונעת.
המספר קפוא, לא מחושב מחדש
מחיר ועלות נשמרים על ההזמנה ועל התעודה ברגע היצירה. עדכון מחירון היום לא משנה מה שסופק בחודש שעבר.
עברית וחוקי ישראל מהיסוד
מע״מ, מספר הקצאה, שוטף+, ח.פ ושטר מטען לפי תקנה 20 — לא תרגום של מערכת אמריקאית שמנסה להתאים את עצמה בדיעבד.
נבנתה לעובד ולא למנכ״ל
סדרנית, פקידת משרד ונהג — כל מסך נמדד במה שהוא חוסך למי שיושב מולו כל יום, לא בכמה גרפים יש בדשבורד.
הנתונים שלכם מוגנים: אימות דו-שלבי · גיבוי מוצפן כל לילה · הפרדה מלאה בין חברות · יומן של כל פעולה. עוד עלינו
איך עוברים — חמישה שלבים, בלי לעצור את העבודה
המעבר הוא החשש הכי נפוץ, ובצדק. ככה הוא נראה בפועל.
- 1
משאירים פרטים ומתחילים
משאירים שם וטלפון או כותבים בוואטסאפ, ואנחנו חוזרים אליכם. מקבלים כתובת אינטרנט משלכם והמערכת נפתחת.
- 2
מייבאים לקוחות ומגדירים צי
רשימת הלקוחות נכנסת מאקסל בהעלאה אחת. משאיות, תאים ונהגים מוגדרים במסכים.
- 3
מכוונים יחד
בהטמעה עוברים איתכם אחד-על-אחד על ההגדרות — מחירונים, תנאי תשלום, הרשאות וחיבור לחשבוניות.
- 4
יום ראשון במקביל
מריצים יום עבודה דרך המערכת לצד השיטה הקיימת: הזמנה, שיבוץ, תעודה חתומה וחשבונית.
- 5
עוברים — בלי לנעול את עצמכם
כשהכל מסתדר, השיטה הישנה יורדת. וכל הנתונים שלכם ניתנים לייצוא לאקסל בכל רגע.
מה כלול אצל כולם
הליבה מגיעה עם כל חשבון, בלי תוספות ובלי מודולים שצריך לקנות בנפרד.
סידור עבודה
שיבוץ אוטומטי לפי אזור, וגרירה ידנית כשצריך
תעודות משלוח
חתימה דיגיטלית של הלקוח על המסך, מספור רציף, בלי כפילויות
חשבוניות
מע״מ, מספר הקצאה ותנאי תשלום שוטף+
תזרים מזומנים
מתי הכסף באמת נכנס, לפי תנאי התשלום של כל לקוח
אפליקציית נהג
מסלול היום בנייד, ניווט, חיוג ודיווח ביצוע
פורטל לקוחות
הלקוח מזמין לבד ורואה תעודות וחשבוניות בלי להתקשר
הרשאות לצוות
מנהל, משרד, סדרן, הנהלת חשבונות וצפייה בלבד
יומן פעולות
מי שינה מה ומתי — על כל רשומה במערכת
ייבוא וייצוא אקסל
מייבאים לקוחות קיימים בהתחלה, ומייצאים כל רשימה בהמשך
שאלות נפוצות
כולל מה ששואלים לפני שעוברים — מעבר נתונים, הדרכה והתחייבות.
כמה זמן לוקח להתחיל לעבוד עם המערכת?
משאירים פרטים, מקבלים כתובת אינטרנט משלכם, מוסיפים משאיות ונהגים ומייבאים לקוחות מאקסל. אפשר להוציא תעודת משלוח ראשונה תוך פחות משעה.
איך מתחילים?
משאירים פרטים בטופס או כותבים לנו בוואטסאפ, ואנחנו חוזרים אליכם להבין איך אתם עובדים היום ולפתוח לכם את המערכת. אם החשבון עובר בהמשך לצפייה בלבד, הנתונים נשארים ואפשר לייצא אותם.
איך מחושב המחיר?
המנוי נקבע לפי מספר הנהגים הפעילים בחודש — נהג מושבת לא נספר, ואין תשלום נפרד לכל משתמש במשרד. את הצעת המחיר המדויקת נותנים בשיחה, לפי גודל הצי.
הנתונים שלנו מופרדים מחברות אחרות?
כן. כל חברה יושבת על כתובת משלה, וההפרדה נאכפת בשכבת הנתונים עצמה ולא רק במסך.
המערכת מתאימה גם למי שלא מוביל דלק?
כן. הליבה זהה לכל ענף, ומסכי הדלק מופיעים רק אצל מי שבענף הזה. מודול כבוי פשוט לא קיים בתפריט שלכם.
יש התאמה אישית?
בהטמעה עוברים איתכם על ההגדרות ומכווננים את המערכת לעבודה שלכם — כולל שדות מותאמים משלכם.
איך מעבירים את הנתונים שלנו מאקסל או ממערכת אחרת?
רשימת הלקוחות נכנסת מקובץ אקסל בהעלאה אחת. משאיות, תאים ונהגים מוגדרים במסכים, ובהטמעה עוברים איתכם אחד-על-אחד על מה שעוד צריך להיכנס — כדי שהמעבר לא יאבד מידע שכבר נאסף.
כמה זמן לוקח ללמד את הצוות?
המסכים נבנו לסדרנית, לפקידת המשרד ולנהג — לא למי שעבר קורס. בתוך המערכת יש מדריך משתמש מלא עם חיפוש, ועוזר תמיכה שעונה מתוך המדריך ומעביר אלינו בקשה כשצריך. בהטמעה אנחנו עוברים איתכם על ההגדרות.
יש התחייבות לתקופה?
המנוי חודשי. אפשר לסיים את ההתקשרות בכל עת בהודעה בכתב, והסיום נכנס לתוקף בתום תקופת החיוב הנוכחית — כך כתוב בתקנון השימוש.
מה קורה לנתונים אם נחליט להפסיק?
הם שלכם. בכל רגע — גם במצב צפייה בלבד — אפשר לייצא את כל נתוני החברה לחוברת אקסל אחת, בלי בקשה ובלי תשלום. בסיום ההתקשרות בלי מנוי החשבון עובר לצפייה בלבד, ושום נתון לא נמחק.
צריך להתקין משהו במחשבים או בטלפונים?
לא. המערכת עובדת בדפדפן, ואפליקציית הנהג נפתחת בדפדפן של הטלפון — אפשר להוסיף אותה למסך הבית כמו אפליקציה רגילה. הנהג נכנס עם קוד אישי בן שש ספרות.
ומה אם חסר לנו משהו במערכת?
כל עמוד יכולת באתר אומר גם מה המערכת לא עושה, כדי שלא תגלו את זה אחרי שעברתם. שדות מותאמים ואוטומציות מאפשרים להתאים הרבה בלי מתכנת — ובשיחה נגיד לכם בכנות אם משהו לא מתאים.
השאירו פרטים ונחזור אליכם
משאירים שם וטלפון, ואנחנו חוזרים אליכם: מבינים איך אתם עובדים היום, ומראים את המסכים שרלוונטיים לכם. בלי התחייבות.
רוצים ליצור קשר ישירות? info@ovalotcrm.com
מי מאחורי המערכת
עידן זיצרבעלים שותף וסמנכ״ל טכנולוגיה
שקד אלבזבעלים שותף ומנכ״ל
כל יכולת, בעמוד משלה
מה בדיוק המערכת עושה בכל שלב של היום — וגם מה היא לא עושה.
- תעודת משלוח דיגיטליתתעודת משלוח דיגיטלית — חתימה ותמונה בנייד, בלי פנקס
- קופה, צ'קים וגבייהקופה, צ'קים וגבייה לחברת הפצת דלק והובלות
- תדלוק שטחתוכנה לתדלוק שטח — תיעוד לכל כלי וחיוב לפי רכב
- אפליקציית נהגאפליקציית נהג להפצת דלק ולהובלות
- פורטל לקוחותפורטל לקוחות — הזמנות, תעודות, חשבוניות וכרטסת
- תוכנית העמסה ומייל למסוףתוכנית העמסה ומייל למסוף הדלק
- אספקה לצובריםניהול אספקת סולר לצוברים — לפי תאים שלמים
- חשבוניות דרך מורנינגחשבוניות וקבלות אוטומטיות דרך מורנינג (חשבונית ירוקה)
- כרטיסי דלק (דלקנים)ניהול וחיוב כרטיסי דלק (דלקנים) ללקוחות
בוחרים מערכת? איך בוחרים תוכנה לחברת הפצת דלק בישראל — מדריך ורשימת בדיקה.
לא רק דלק
אותה ליבה משרתת גם הובלות דירה, מנופים והובלה כללית — עם המסכים של הענף בלבד.
מחפשים תוכנה CRM להובלות באופן כללי? יש עמוד ייעודי עם השוואה לאקסל ול-Monday.com.