למה רק תאים ריקים
תא שעוד יש בו סולר הוא תא שאי אפשר לדעת בוודאות כמה ייכנס אליו. הזמנה לתא כזה היא ניחוש — ובמסוף ניחוש נגמר בעודף שחוזר עם המשאית או בתא שלא התמלא. לכן התוכנית מזמינה רק לתא שדווח ריק לגמרי, ותא חלקי מוצג עם 'פנוי X · לא ריק' כדי שהסדרנית תחליט.
מהמייל ועד המלאי
הזמנה שנשלחה למסוף לא נעלמת בתיבת הדואר. היא נרשמת עם המשאית, המסוף, התאים והכמות, ומחכה. כשהנהג מגיע למסוף הוא פותח אותה, מסמן מצב תאים ומצלם את התעודה. הסדרנית רואה את הצילום ליד ההזמנה, מקלידה את הכמות שנטענה בפועל, והמערכת מחלקת אותה לתאים לפי הקיבולת ורושמת טעינה רגילה — במלאי, ביומן הטעינות ובדוח הספקים.
מה כתוב במייל למסוף
המייל נבנה מהבחירה ולא מהזיכרון: שם המשאית, תאריך ההגעה, התאים שצריך למלא והקיבולת של כל אחד, והכמות הכוללת. כשהכמות שונתה ידנית למילוי חלקי, גם המשפט במייל משתנה — הוא מבקש כמות מסוימת לתאים האלה, ולא 'למלא במלואם' — כדי שהמסוף לא יבצע לפי המשפט ויתעלם מהמספר. אפשר לערוך את הנושא והתוכן לפני השליחה, או לשמור כטיוטה לאישור מאוחר יותר.
מסופים, קבלנים וקווי ספק
רשימת המסופים מוגדרת פעם אחת, עם כתובת המייל להזמנות של כל אחד. משאיות של קבלני הובלה נכנסות לתוכנית כמו משאיות שלכם, וסידור העבודה שלהם נשלח לנהג בוואטסאפ. משאית שהיא קו אספקה ישיר של הספק מסומנת כך ואינה נכנסת לתוכנית ההעמסה.
מה המערכת לא עושה
- אין חיבור ישיר למערכת של המסוף — ההזמנה נשלחת כמייל רגיל לכתובת שהגדרתם.
- אין חיבור למד הזרימה של המסוף או של המשאית; הכמות בפועל נלקחת מתעודת ההעמסה.
- המערכת לא מזמינה לבד לתא חלקי — ההחלטה נשארת אצל הסדרנית.
