דלג לתוכן הראשי

איך עושים תדלוק שטח לציוד מכני הנדסי?

עודכן לאחרונה:

התשובה בקצרה

בתדלוק שטח המשאית מתדלקת את הכלים של הלקוח באתר עצמו, והדרך הנכונה לתעד היא שורה לכל כלי: מזהה הכלי, ליטרים, ואם צריך שעות מנוע או קילומטרים. הלקוח חותם על התעודה, והחשבונית יוצאת לפי הכמות שסופקה, עם נספח שמפרט כמה נכנס לכל כלי.

מה שונה בתדלוק שטח

באספקה לצובר הסולר נפרק למיכל אחד. בתדלוק שטח הוא מגיע לכמה כלים באותו אתר: באגרים, מחפרים, משאיות וגנרטורים. הלקוח, בדרך כלל קבלן או מנהל צי, רוצה לדעת כמה נכנס לכל כלי, כי הוא מחלק את העלות בין פרויקטים וכלים.

כשהנתון נמצא רק על פתק של הנהג, כל שאלה על החשבונית הופכת לבירור. כשהוא נרשם כלי אחרי כלי ברגע התדלוק, הוא סוגר את הוויכוח לפני שהתחיל.

מה רושמים על כל כלי

שורה אחת לכל כלי שתודלק. אלה הפרטים שכדאי לרשום בה:

  • מזהה הכלי, מספר רישוי או מספר צי, באותה צורה בכל תדלוק.
  • הליטרים שנכנסו לכלי.
  • שעות מנוע או קילומטרים, אם הלקוח רוצה לעקוב אחרי צריכה לשעת עבודה.
  • מספר תעודה של הלקוח, אם יש לו.

הזמנה כשהכמות לא ידועה

בתדלוק שטח הכמות האמיתית ידועה רק אחרי האספקה. הזמנה שמחייבת להקליד כמות מראש מובילה להמצאת מספר רק כדי לשמור. עדיף לסמן הזמנה כ״ללא כמות מוגדרת״: היא נכנסת לסידור העבודה בלי לנפח את העומס של המשאית, והכמות נקבעת בתעודה באתר, וממנה גם נגזר החיוב.

פירוט של אותה כמות, לא חיוב נוסף

סכום שורות הכלים הוא פירוט של הכמות שסופקה, ולא כמות נוספת. החיוב נשאר הכמות שסופקה כפול המחיר שהוקפא בהזמנה, ושורות הכלים מסבירות אותו. כשהסכום לא מתיישב עם הכמות כדאי להציג אזהרה לבדיקה ולא לחסום: לפעמים נשארת שארית בצינור, ונהג שנחסם ייאלץ לזייף מספר כדי להמשיך.

יום עבודה טיפוסי

בבוקר מסדרים את אתרי הבנייה למשאית, והנהג רואה אותם במסלול שלו. באתר הראשון הוא מתדלק, למשל, שלושה באגרים וגנרטור: ארבע שורות, אחת לכל כלי, עם מספר הכלי והליטרים. מנהל העבודה חותם, והתעודה מגיעה למשרד עם כל הפירוט. בסוף היום המלאי של המשאית יורד בדיוק בכמות שסופקה, וסגירת היום מראה אם נשאר פער.

מה הלקוח מקבל

קבלן שמקבל חשבונית אחת לחודש ביצוע יכול להצליב אותה מול רשימת הכלים שלו. כשיש נספח שמפרט כל תעודה לפי כלי, הוא לא צריך לבקש קובץ ולא לחכות לבירור, ולחשבונית יש פחות סיבות להיעצר אצלו.

טעויות נפוצות

אלה הטעויות שחוזרות בתדלוק שטח:

  • לרשום סכום כולל בלבד ולהבטיח לפרט אחר כך.
  • לרשום מזהה כלי בצורות שונות, ואז אי אפשר לסכם לפי כלי.
  • לרשום ליטרים שנפרקו למיכל באתר כאילו נכנסו לכלים. בתעודה משולבת מתעדים שורה נפרדת לצובר ושורה לכל כלי.
  • לחייב תדלוק שטח במחיר של צוברים, כשלעתים מוסכם עם הלקוח מחיר נפרד.

איך זה עובד ב-ovalotCRM

ב-ovalotCRM הנהג מוסיף בתעודת המשלוח בנייד שורה לכל כלי באמצעות ״הוספת רכב״: מזהה, ליטרים, ואופציונלית שעות מנוע או קילומטרים ומספר תעודה. שורה חצי-מלאה נחסמת בשרת, וסכום שלא מתיישב עם הכמות שסופקה מציג אזהרה בלי לחסום. הלקוח חותם על המסך.

החשבונית מחייבת לפי הכמות שסופקה, ונספח הכלים מופיע בכרטיס החשבונית, בעמוד ההדפסה ובאזור האישי של הלקוח. אפשר להגדיר ללקוח מחיר נפרד לתדלוק שטח, לסמן הזמנה ללא כמות מוגדרת, ולשלב באותה תעודה שורת צובר ושורה לכל כלי.

אין חיבור למד הזרימה של המשאית, והכמויות מוזנות על ידי הנהג. האפליקציה פועלת בדפדפן, ושמירת התעודה דורשת קליטה, אם כי טופס חצי-מלא נשמר במכשיר עד שהקליטה חוזרת.

לכל השאלות והתשובות

השאירו פרטים ונחזור אליכם

משאירים שם וטלפון, ואנחנו חוזרים אליכם: מבינים איך אתם עובדים היום, ומראים את המסכים שרלוונטיים לכם. בלי התחייבות.

הפרטים משמשים ליצירת קשר בנוגע לפנייה הזו בלבד, ולא נשלחת מהם דיוור שיווקי.

רוצים ליצור קשר ישירות? info@ovalotcrm.com

מי מאחורי המערכת

  • עידן זיצרעידן זיצרבעלים שותף וסמנכ״ל טכנולוגיה
  • שקד אלבזשקד אלבזבעלים שותף ומנכ״ל