איך מחשבים רווח לליטר סולר?

הנוסחה, ומה נכנס אליה

הנוסחה פשוטה: רווח לליטר שווה למחיר המכירה ללקוח פחות עלות הליטר. הרווח על אספקה שלמה הוא הרווח לליטר כפול מספר הליטרים שנמסרו. זה רווח גולמי: הוא לא כולל שכר נהג, תחזוקת משאית או הוצאות משרד, אלא רק את הפער בין מה שגביתם מהלקוח לבין מה ששילמתם על הסולר.

הכלל החשוב ביותר הוא להשוות דברים דומים: שני הצדדים לפני מע״מ. את המע״מ אתם גובים מהלקוח ומעבירים הלאה, והוא אינו רווח שלכם. השוואה בין מחיר ללקוח כולל מע״מ לבין עלות לפני מע״מ מציגה רווח מנופח, וזו טעות שקל מאוד לעשות.

דוגמה מספרית

לדוגמה, מחיר ללקוח של 7.20 ₪ לליטר לפני מע״מ, ועלות של 6.85 ₪ לליטר לפני מע״מ. הרווח לליטר הוא 0.35 ₪, ובאספקה של 4,000 ליטר הוא 1,400 ₪. המספרים כאן להמחשה בלבד ואינם מחיר שוק.

אותו מחיר ללקוח כולל מע״מ של 18% הוא כ-8.50 ₪ לליטר. מי שמחסיר ממנו את העלות לפני מע״מ מקבל 1.65 ₪ לליטר, ונדמה לו שהרווח גבוה כמעט פי חמישה, אף שבפועל הוא 0.35 ₪.

איך קובעים עלות לליטר כשבתא יש כמה טעינות

הדלק בתא הוא תערובת של טעינות, ואי אפשר לדעת איזה ליטר הגיע מאיזו טעינה. הקירוב המקובל הוא ממוצע משוקלל: סוכמים את העלות של הטעינות האחרונות של המשאית ומחלקים בסך הליטרים. כך תערובת של טעינה זולה וטעינה יקרה מקבלת עלות ביניים.

ליטרים שלא נרשם להם מחיר קנייה צריכים להיחשב כעלות לא ידועה ולא כאפס. אפס מנפח את הרווח, ולכן עדיף לומר שהרווח חלקי מאשר להציג מספר יפה שאינו נכון.

טעויות שמעוותות את המספר

רוב העיוותים מגיעים מאותן כמה טעויות:

• להשוות מחיר כולל מע״מ לעלות לפני מע״מ.
• לחשב לפי מחיר הסולר בשוק היום ולא לפי מה ששולם בפועל על הטעינות.
• לעדכן למפרע את הרווח על אספקה שכבר בוצעה, כשמחיר הקנייה משתנה.
• לספור ליטרים בלי עלות כאילו עלותם אפס.
• להשוות עלות חדשה למחיר ישן, כשהמחיר ללקוח השתנה באמצע החודש.

רווח לפי לקוח, משאית וחודש

הרווח הממוצע מסתיר הבדלים. לקוח גדול עם הנחה עמוקה יכול להיות פחות משתלם מלקוח קטן שמשלם מחיר מלא, ומשאית שנוסעת רחוק מוסיפה עלות שאינה נכנסת לעלות הליטר. לכן כדאי לחתוך את הרווח לפי לקוח, לפי משאית ולפי חודש, ולהסתכל על המגמה ולא רק על המספר הכולל. ירידה הדרגתית ברווח לליטר היא בדרך כלל סימן שמחיר הקנייה עלה ולא עודכן מחירון.

למה לבדוק את הרווח לפני האספקה

רווח שמגלים בסוף החודש הוא היסטוריה. רווח שרואים בזמן שיבוץ העבודה מאפשר להחליט אם מחיר שסוכם עדיין משתלם כשעלות הסולר זזה. לכן שווה לראות רווח משוער על כל הזמנה לפני שהמשאית יוצאת, ולעדכן מחירון כשהפער מצטמצם.