איך מתמחרים הובלת עפר לפי טון?

מה משפיע על המחיר לטון

המשאית מרוויחה לפי סבבים, והלקוח משלם לפי טונות. כל מה שמאריך את הסבב — תור במחצבה, מרחק, כביש עמוס, המתנה לפריקה — מקטין את מספר הסבבים ביום ולכן גם את ההכנסה מכל משאית. מחיר לטון שאינו מביא בחשבון את זמן הסבב נשחק ככל שהאתר רחוק יותר.

כשהמחיר כולל גם את החומר עצמו, ולא רק את ההובלה, הוא צריך להיות מסומן ככזה — אחרת בסוף החודש לא ברור אם הלקוח שילם על החומר או רק על הנסיעה.

• זמן הסבב: טעינה, נסיעה, פריקה וחזרה
• המרחק בין מקור הטעינה לאתר
• סוג החומר — והאם הוא כלול במחיר
• המתנה ומינימום שעות, אם סוכמו

למה להקפיא את המחיר על ההזמנה

הזמנת עפר נמשכת לפעמים שבועות. אם המחיר מחושב מהמחירון של היום בכל פעם שמפיקים חשבונית, שינוי מחיר באמצע החודש משנה בדיעבד גם נסיעות שכבר בוצעו. מחיר שנשמר על ההזמנה ועל כל נסיעה מבטיח שהחשבונית תתאים למה שנאמר ללקוח כשההזמנה נפתחה.

דוגמה להמחשה: חישוב נסיעה אחת לפי טון

ברוטו (משאית מלאה)

31,400 ק״ג

טרה (משאית ריקה)

13,900 ק״ג

נטו

17,500 ק״ג = 17.5 טון

סכום הנסיעה

17.5 × המחיר לטון שסיכמתם

כל המספרים בדוגמה בדויים ונועדו להמחשת החישוב בלבד — הם אינם מחירים, משקלים או מקדמים מומלצים.