איך בונים סידור עבודה יומי למשאיות?

מה צריך לדעת לפני שמשבצים

שיבוץ טוב מתחיל בתמונה שלמה של היום. לפני שמזיזים הזמנה כלשהי, כדאי שיהיו מול העיניים ארבעה דברים:

• אילו הזמנות מתוכננות להיום, עם כתובת, כמות וחלון זמן.
• אילו משאיות פעילות, מה הקיבולת של כל אחת ואילו נהגים זמינים.
• אילו לקוחות קשורים למשאית קבועה, ומי מהם לא אמור לקבל אחרת.
• הערות מיוחדות: גישה לאתר, שעות פתיחה ושעת מסירה מבוקשת.

כללי שיבוץ בסיסיים

שלושה כללים עושים את רוב העבודה. אזור: הזמנות באותו אזור הולכות לאותה משאית, כדי לקצר נסיעות. קיבולת: משאית לא יוצאת עם יותר ממה שהיא יכולה לשאת, ולכן בודקים עומס מול קיבולת. משאית קבועה: לקוח שרגיל למשאית ולנהג מסוימים מקבל אותם כברירת מחדל, אלא אם יש סיבה אחרת.

יש משאיות שנכון לשבץ אליהן רק ידנית, למשל משאית שמוקצית לעבודה מיוחדת. כדאי לסמן אותן מראש, כדי שהשיבוץ האוטומטי לא ייגע בהן.

דוגמה מספרית

לדוגמה, יש שלוש משאיות עם קיבולת של 12,000, 12,000 ו-8,000 ליטר, ותשע הזמנות ליום בסך 29,000 ליטר. הסכום קטן מהקיבולת הכוללת של 32,000 ליטר. אבל אם ארבע ההזמנות הגדולות נמצאות באותו אזור, שיבוץ לפי אזור בלבד יעמיס על משאית אחת יותר ממה שהיא נושאת. לכן בודקים את העומס של כל משאית ומזיזים הזמנה אחת לאחרת.

סדר העצירות ושינויים של הרגע האחרון

אחרי השיבוץ קובעים סדר עצירות בתוך כל משאית: מי ראשון, לפי שעת מסירה מבוקשת, מרחק וזמן פריקה. היום משתנה כמעט תמיד: נהג חולה, לקוח שמבקש להקדים, משאית שמתקלקלת. לכן חשוב שאפשר להזיז הזמנה בין משאיות בקלות, ולשלוח לנהג רק אחרי שהסדר סופי, או לשלוח שוב כשהוא משתנה.

מה בודקים לפני שליחה לנהג

רגע לפני שליחה כדאי לעבור על רשימה קצרה. כמה דקות כאן חוסכות שיחות טלפון בהמשך היום:

• שכל הזמנה של היום שובצה, ושאין הזמנה שנשארה בלי משאית.
• שהעומס של כל משאית לא עובר את הקיבולת שלה.
• שלקוחות עם משאית קבועה קיבלו אותה, או שיש סיבה ברורה לחריגה.
• שלקוחות עם שעת מסירה מוקדמת נמצאים בראש סדר העצירות.
• שלכל נהג יש מספר טלפון וגישה לאפליקציה.

טעויות נפוצות

אלה הטעויות שגורמות לבוקר עמוס במיוחד:

• לבנות את הסידור בקבוצת וואטסאפ, כך שמי שלא ראה את ההודעה נוסע לכתובת הלא נכונה.
• לשבץ לפי אזור בלבד ולא לבדוק קיבולת.
• לשנות הזמנה אחרי ששלחתם לנהג, בלי להודיע לו.
• לא לסמן משאיות שנועדו לשיבוץ ידני בלבד.
• לגלות רק בבוקר שהזמנות מאתמול עדיין לא שובצו.