ניהול חברת משאיות מנוף: יומן ציוד, שעות חתומות, חיוב ותוקף הסמכות

תקציר: ארבע נקודות ניהול בחברת מנופים

יומן ציוד: איך לא סוגרים את אותו מנוף פעמיים

הסיבה הנפוצה לשיבוץ כפול היא שהסידור חי בכמה מקומות: יומן נייר, קבוצת וואטסאפ וראש של סדרן. יומן ציוד אחד, שבו לכל מנוף שורה על ציר השעות של היום, מחליף את שלושתם. הכלל החשוב הוא שהיומן בודק חפיפה לפני כל שיבוץ ולא רק מציג אותה אחריו: עבודה שחופפת לעבודה קיימת על אותו מנוף נחסמת, וההודעה אומרת מי תופס ומתי.

עבודה שמסתיימת בעשר ועבודה שמתחילה בעשר על אותו מנוף הן רצף ולא חפיפה. אבל רצף כזה מחייב נסיעה בין האתרים, ולכן כדאי לתכנן רווח ולא להיצמד לקצה.

שעות מפעיל: התחלה, סיום והמתנה

ההכנסה שהכי קל לפספס במנוף היא שעות המתנה. מפעיל שעומד שעה וחצי באתר כי הקבלן לא היה מוכן, ואף אחד לא רשם, עבד אבל לא חויב. הדרך להבטיח שזה יירשם היא לא לבקש מהמפעיל לזכור בסוף היום, אלא דיווח בנייד ברגע עצמו: התחלה, סיום והמתנה.

בסוף העבודה הלקוח חותם על השעות על מסך המפעיל, והשעות החתומות הן הבסיס לחיוב. כשיש חתימה היא גוברת על השעון: שעה שהלקוח אישר בכתב קשה לערער עליה אחרי שבועיים.

המפעיל רואה את עבודות היום באותה אפליקציית דפדפן שמשמשת נהגים, ונכנס אליה עם קוד אישי בן שש ספרות.

חיוב: שעה, חצי יום או יום, ומינימום שעות

יחידת החיוב נקבעת לפני העבודה ולא אחריה: שעה, חצי יום או יום. באתר של חברת מנופים שפרסמה מחירון מופיעים מינימום של שעתיים, תעריף לכל שעה נוספת ותעריף ליום עבודה שלם — מבנה נפוץ, שכל חברה קובעת בו מספרים משלה, והמספרים לא נכללים כאן כי הם לא מחיר שוק.

הגורמים שמשפיעים על המחיר בפועל — גובה העבודה, רדיוס ההרמה, משך העבודה, תנאי הגישה לאתר וסוג הציוד המורם — מופיעים כמעט בכל מחירון. ההחלטה איזה תעריף לתת לעבודה מסוימת נשארת שלכם.

מה שחשוב למערכת הוא שהמחיר שסוכם הוא המחיר שמופיע בחשבונית: החיוב נעשה בעיגול לשעה מלאה ועם מינימום שעות, מחושב מהשעות החתומות, והסכום נשמר על העבודה כסכום מוקפא. כך עדכון תעריף בחודש הבא לא משנה עבודה שכבר נסגרה.

תוקף טסט המנוף ורישיון המפעיל

מנוף שפג תוקף הבדיקה שלו או מפעיל שפג תוקף ההסמכה שלו הם עצירה של העבודה, לפעמים באמצע יום. שני התאריכים האלה צריכים להיות במקום שרואים אותו ולא בתיקייה.

לפי פקודת הבטיחות בעבודה (סעיף 81), מכונת הרמה תיבדק ביסודיות לפחות אחת לארבעה עשר חודשים על ידי בודק מוסמך. אילו מכונות נכללות בהגדרה ומתי בדיוק חלה החובה על משאית מנוף מסוימת הן שאלות לבודק המוסמך או לקצין הבטיחות שלכם, ותאריך הבדיקה הבאה נקבע לפי התעודה שהוא מנפיק.

גם הפעלת עגורן מוגבלת: לפי תקנות הבטיחות בעבודה (עגורנאים, מפעילי מכונות הרמה אחרות ואתתים), עגורן לא יופעל אלא בידי עגורנאי מוסמך שבידו תעודת הסמכה תקפה. התעודה ניתנת לתקופה מוגבלת שהתקנות קובעות לה תקרה ושמופיעה בתעודה עצמה, ולכן התאריך שמזינים הוא התאריך שבתעודה ולא תאריך שמחשבים.

תוקף טסט המנוף ורישיון המפעיל נשמרים בכרטיס הציוד, ומוצגת התראה בלוח הבקרה לפני שהם פגים. המערכת לא קובעת מתי הבדיקה חייבת להתבצע ולא בודקת את התעודה: היא מזכירה את התאריך שהזנתם.

מהעבודה לחשבונית, ומה בודקים לפני סגירת חודש

עבודת מנוף שנסגרה נכנסת לחשבונית המרוכזת של הלקוח. כך לקוח שמזמין כמה עבודות בחודש מקבל חשבונית אחת ולא ערימת חשבוניות קטנות, וההתחשבנות על השעות כבר נעשתה באתר, בחתימה. לפני סגירת חודש כדאי לבדוק:

• עבודות שנסגרו בלי שעות חתומות.
• עבודות שהסתיימו ועדיין לא חויבו.
• שעות המתנה שדווחו ולא נכנסו לחיוב.
• טסטים ורישיונות שיפוגו בחודש הבא.

איך זה נראה ב-ovalotCRM

יומן הציוד היומי מציג לכל מנוף שורה על ציר שעות וחוסם שיבוץ חופף עם הודעה מי תופס. המפעיל מדווח התחלה, סיום והמתנה בנייד, והלקוח חותם על השעות. החיוב נעשה לפי שעה, חצי יום או יום, עם עיגול לשעה מלאה ומינימום שעות, והסכום נשמר כמוקפא על העבודה. עבודת מנוף שנסגרה נכנסת לחשבונית המרוכזת.

מה שלא כלול: אין חיבור לחומרה של המנוף, והשעות מדווחות על ידי המפעיל. אין GPS מותקן ברכב — מיקום נשלח מהטלפון רק אחרי הסכמה מפורשת ובזמן שימוש באפליקציה. ואין מעקב שעות נהיגה או טכוגרף.

מקורות

• נבו — פקודת הבטיחות בעבודה [נוסח חדש], תש״ל-1970
• נבו — תקנות הבטיחות בעבודה (עגורנאים, מפעילי מכונות הרמה אחרות ואתתים), תשנ״ג-1992
• א.ב מנופים — מחירון עבודות מנוף זרוע (דוגמה למבנה מחיר)

שאלות נפוצות